En utredning om flygbranschen

Häromdagen beställde jag två flygbiljetter. En tur-och-retur till Stockholm – Malmö samt en tur-och-retur Stockholm – Edingburg, Skottland.

Malmöbiljetten kostade 1800 kr och Skottlandsbiljetten kostade 600 kr.
Malmöturen flygs av SAS och Skottlandsresan tar Rayan Air hand om.
SAS kämpar, som bekant, för sin överlevnad. Den senaste kvartalsrapporten var inget att skryta med. Som gammalt affärsbolag har man försökt kapa kostnaderna för att försöka konkurrera med lågprisbolagen. Dömt att misslyckas! Varför då? Jo, tänk er följande resonemang i styrelserummet hos Rayan Air:
”Nu jävlar grabbar! Nu ska vi flyga människor vart de vill till superlågt pris. Vad behövs för det?”
”Ja, vad jag kan förstå så skulle det sitta bar med ett flygplan”.
”Bra! Du måste vara ett geni! Har du flyglicens?”
”Flyg..vadå, sa du?”
”Licens. Du vet tillstånd att framföra en flygfarkost med vingar, propeller eller nåt”
”Nej, men jag vet en polare som flugit drake”
”Bra! Vi får skicka honom på fortbildning”
”OK, vi fixar flygplan och piloter. What else?”
”Passagerare!”
”Snyggt! Rolle där i hörnet – du fixar passagerare! Sedan får Fingal där räkna på vad det skulle kosta men ska vi ha passagerare så får en biljett inte kosta mer än en krona. OK. Ska vi gå runt på detta så får vi ta 300 för att de själva bokar biljetten, 50 spänn för läsken och vill de checka in bagage så ska det jävlar anamma inte vara gratis, om ni förstår vad jag menar.”
”Solklart! Bravo chefen!”
 ”Sen får vi fixa flygningarna från åkern på Skavsta och kalla det Stockholm. Janne där ser till att det går bussar dit till ett avskyvärt pris och glöm inte att ta betalt för nån påhittad skatt eller nåt”.

På SA resonerade man på följande sätt:

”Ja, det var ju synd det här. Vi har fått konkurrens! Men konkurrenterna är så jävla dåliga så ingen kommer att vilja resa med dem. Det är lugnt!”
”Vi får beställa extra lyxiga flygplan som vi sliter ut inredningen på för att kapa kostnaderna. Bäst vi säljer våra plan till Panamabolaget och hyr in dessa i stället. Då slipper vi skatta i Sverige och kan avskeda lite personal utan att facket kan göra nåt. Vidare får vi ta bort alla drinkar, mat och annat och köra runt med passagerarvagnen så de får köpa skiten till svinpriser. Allan där tillser att vi kapar några rutter också och ställer in turerna till Joukasjärvi.”
”Men jag som putsar fönstrena på toalettspegeln – vad ska jag göra?”
”Lugn buy! Pension! Det har du väl inget emot?”
”Vänta ett tag. Jag som är pilot – du menar väl inte att jag ska gå ner i lön nu när ni ska kapa kostnaderna?”
”Lugn! Du får lite höjd lön om du inte går till media med våra planer. Eller så kan du få lite extratillägg för att putsa toalettspeglarna efter Rolle som just gick…i pension. Eller så kan vi fixa ett par extrapiloter så du slipper arbeta så intensivt i kockpitt. Möjligen kan vi anställa några extra snygga flygvärdinnor om du har den läggningen”.